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【杭天公司】護(hù)航亞運(yùn) 服務(wù)亞運(yùn) 為城為民五次遷改 助力亞運(yùn)軌道交通
2022-08-25            
    2022年8月25日22時53分,杭州天然氣利用工程桐廬段高壓管道涉新建湖州—杭州西—杭黃高鐵連接線(S17-1)遷改工程順利完成割接通氣。這是公司配合湖杭高鐵通車運(yùn)行“第五戰(zhàn)”,做到了民生用氣不影響、亞運(yùn)工程快配合,護(hù)航亞運(yùn),服務(wù)亞運(yùn),為全方位助力亞運(yùn)軌道交通建設(shè),配合杭城鐵路大建設(shè),再次做出貢獻(xiàn)。

    湖杭高鐵工程是杭州亞運(yùn)會重要保障項(xiàng)目,是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和全面實(shí)現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關(guān)鍵性工程。杭州燃?xì)飧、中壓管道承載著輸送氣源保障亞運(yùn)的重任,部分管道沿繞城敷設(shè)。為配合湖杭高鐵建設(shè)安全間距要求,根據(jù)政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào),公司配合湖杭高鐵工程建設(shè),進(jìn)行了五次高、中壓管道遷改。

    為城為民,多次配合工程建設(shè)。自接到政府要求后,公司上下努力,以最高效率推進(jìn)工程建設(shè)。一是抓好政策前期和技術(shù)前期,反復(fù)協(xié)調(diào),爭取最優(yōu)遷改路線,路由和施工圖設(shè)計力爭做到遷改影響小、工期快。二是團(tuán)隊(duì)協(xié)作,倒排計劃,做好工程前期、招標(biāo)、材料供應(yīng)。三是同步施工,同步推進(jìn)。2020年6月,完成高壓管道S13余杭臨安支線振華西路北—高橋村段遷改,該工程跨越西湖區(qū)、余杭區(qū),全程9處定向鉆穿越,6臺定向鉆同步作業(yè),僅在短短45天內(nèi)完成全部5.8公里管線遷改,盡顯杭燃“加速度”。同年6月,配合湖杭高鐵建設(shè)項(xiàng)目完成4條定向穿越施工、1400米中壓管道敷設(shè)、割接置換。同年7月,完成湖杭高鐵遷改工程涉及S2段施工、割接置換,長度共計8.1公里,共9條定向鉆,11段大開挖。2022年8月,完成湖杭高鐵連接線工程余杭特大橋中壓管道燃?xì)膺w改,克服時間緊迫、工程量大、工藝復(fù)雜等困難,7月27日進(jìn)場,采用定向穿越與埋地開挖相結(jié)合的施工工藝實(shí)施遷改作業(yè),九天時間,合力攻堅,不負(fù)使命。

    助力亞運(yùn),排除萬難,不負(fù)使命。此次S17-1遷改工程,是配合湖杭高鐵建設(shè)的第五次遷改,該工程位于杭州市桐廬縣江南鎮(zhèn)境內(nèi),全長1318米。因高壓管道剛好下穿過湖杭高鐵咽喉區(qū),根據(jù)鐵路部門相關(guān)規(guī)定,為了保證高鐵運(yùn)行安全,燃?xì)夤艿辣仨氝w出咽喉區(qū)。時間緊、任務(wù)重,在集團(tuán)公司統(tǒng)一部署下,杭天公司精心準(zhǔn)備,周密策劃,經(jīng)營班子高度重視,專題研究,提前統(tǒng)籌,現(xiàn)場指導(dǎo),職能部門主動作為,統(tǒng)籌協(xié)調(diào):一是建設(shè)發(fā)展部制訂設(shè)計方案,積極與中鐵六局、湖杭鐵路公司洽談遷改費(fèi)用、簽訂委托合同,與桐廬建設(shè)局溝通應(yīng)急招標(biāo),與市發(fā)改鐵辦、桐廬鐵指協(xié)調(diào)項(xiàng)目推進(jìn)。二是建立健全割接作業(yè)組織指揮體系,運(yùn)營服務(wù)部編制降壓、置換、升壓方案,召開專題會論證安全性、可操作性。三是做好上下游供氣調(diào)整,綜合考慮接氣門站、氣量需求預(yù)測、高壓管容、LNG應(yīng)急供應(yīng),運(yùn)營服務(wù)部細(xì)化保供原則、作業(yè)流程。HSSE部對割接、置換現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,對氮?dú)庵脫Q及天然氣置換檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。四是高壓儲配分公司、管網(wǎng)輸配分公司建設(shè)團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場,克難攻堅,干部員工發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用,特別是割接置換現(xiàn)場,一線員工始終守在場站內(nèi),守在割接現(xiàn)場,按作業(yè)步驟規(guī)范實(shí)施。期間,集團(tuán)、杭天各級領(lǐng)導(dǎo)給予高度關(guān)注,對高溫下奮戰(zhàn)在一線的員工送去了關(guān)系慰問,與同一線員工并肩作戰(zhàn)。

    頭頂烈日,挑戰(zhàn)難度,顯鐵軍精神。此次關(guān)鍵及難點(diǎn)工程為2處山體巖石頂管、距離高鐵施工較近、以及前期協(xié)調(diào)難等。特別是1#山體巖石頂管工程尤為突出,總長約328米、直徑2.4米的套管,但幾乎全段巖石的硬度在100MPa以上,恰逢連續(xù)“史上最熱”的盛夏,給頂管施工工藝、施工技術(shù)都提出了新挑戰(zhàn)。遷改工程于2022年4月23日開工,1#山體巖石頂管5月15日開頂,8月2日頂管頂通, 8月15日全線貫通、吹掃、試壓、驗(yàn)收合格, 8月25日22時53分,完成了割接置換工作,經(jīng)歷125天的克難攻堅,至此S17-1遷改工程全線割接通氣完成。

    湖杭高鐵遷改工程是近年來公司配合政府高壓遷改工程遷改次數(shù)最多,割接點(diǎn)最多、影響運(yùn)行管道長度最長、運(yùn)行調(diào)整最復(fù)雜的一次遷改工程,公司主動擔(dān)當(dāng)、克難攻堅、全力以赴發(fā)揚(yáng)“愚公”精神,堅持為城為民,普惠民生,全力保障亞運(yùn)軌道交通建設(shè)。